“Stack” i “Reach” – efektivna veličina rama bicikla

“Stack” i “Reach” – efektivna veličina rama bicikla

Ažurirano: 16/11/2018.

Kako je objašnjeno u članku o “pravoj veličini rama“, moderan dizajn ramova onemogućava da se na osnovu dužine cevi sedišta odredi hoće li ram biti dobar, ili prevelik/premali za vozača. Brz, a relativno jednostavan način za merenje objašnjen u prethodno pomenutom članku je merenje efektivne dužine gornje cevi. Ipak, pošto se položaj sedla bicikla podešava u odnosu na pogon (videti: podešavanje udobnog položaja sedenja na biciklu), a položaj kormana onda u odnosu na utvrđeni položaj sedla, najprecizniji način za određivanje “efektivne veličine rama” bicikla je merenjem u odnosu na patronu pogona – što se postiže merenjem “stack i reach” veličina. Šta su to stack i reach i kako ih izmeriti? To je objašnjeno u ovom članku.

Sadržaj:
0. Uvod – zbog čega je ovo uopšte važno?
1. Objašnjenje pojmova “stack i reach”
…1.1. Šta je to “stack”?
…1.2. Šta je to “reach”?
2. Metode za merenje efektivne veličine rama
…2.1. Merenje stack-a
…2.2. Merenje reach-a
3. Završne napomene – stack i reach sedla i kormana

 

0. Uvod – zbog čega je ovo uopšte važno?

Kako bi se uzeo/kupio ram odgovarajuće veličine, poželjno je da biciklista, ili barem prodavac/mehaničar, zna koja je efektivna veličina datog rama.

Za bicikliste: pre kupovine bicikla, poželjno je probati nekoliko bicikala, videti koja veličina je odgovarajuća. Onda izmeriti i zapisati stack i reach (biće objašnjeno u nastavku) za dati ram, kako bi se znalo pri kupovini koja efektivna veličina je odgovarajuća. Dva bicikliste iste visine, u zavisnosti od razgibanosti i načina vožnje, mogu tražiti ramove različitih efektivnih veličina.

Za prodavce/mehaničare: dobro je znati koja efektivna veličina rama odgovara za koju visinu (i odnos dužine nogu i torza) bicikliste. Barem ugrubo. Najbolje zapisati tako da stoji pri ruci, barem za po 5 cm razlike u visini (…160, 165… 185, 190 cm…).

Veličine ramova izražene u dužini sedalne cevi (poput 54 cm, ili 21″ inč i slično) su veoma nepouzdane. Veličine koje daju proizvođači (kao S, M, L, XL…) su takođe dosta ugrubo date, čak i ako idu uz priloženu tabelu odgovarajućih visina vozača. Stack i reach su jedine pouzdane mere za veličinu rama. Bez obzira na to kakav ram je u pitanju (drumski, MTB, treking…).

 

1. Objašnjenje pojmova “stack i reach”

1.1. Šta je to “stack”?

Bukvalni prevod sa engleskog bio bi “hrpa”, ili “naslagati”. U smislu merenja efektivne veličine rama bicikla, pod ovim se misli na (pazite sad! 🙂 ): vertikalno rastojanje od (sredine) ležaja pogona do vrha gornjeg dela cevi upravljača. Zvuči strašnije nego što jeste, slika 1 to lepo prikazuje.

"Stack" rama bicikla: koliko je gornji deo cevi upravljača viši u odnosu na patronu pogona. Slika 1
“Stack” rama bicikla: koliko je gornji deo cevi upravljača viši u odnosu na patronu pogona.
Slika 1

1.2. Šta je to “reach”?

“Reach”, na engleskom “dohvat”, je horizontalno rastojanje od (sredine) ležaja pogona do (sredine) gornjeg dela cevi upravljača. Slika 2 govori sve.

Reach rama bicikla: koliko je cev upravljača daleko od patrone pogona. Slika 2
Reach rama bicikla: koliko je cev upravljača daleko od patrone pogona.
Slika 2

U biciklističkoj literaturi, ove dve veličine se obično pokazuju “povezano”, na jednoj slici (slika 3), mada tako prikazane mogu delovati zbunjujuće, slike 1 i 2 bolje pokazuju šta se tu u stvari gleda.

Stack i reach rama bicikla - na jednoj slici. Impresionizam. :) Slika 3
Stack i reach rama bicikla – na jednoj slici. Impresionizam. 🙂
Slika 3

 

2. Metode za merenje efektivne veličine rama

Kada se meri efektivna veličina rama, važno je da bicikl bude sa sve točkovima, na ravnoj podlozi, uspravno postavljen. Najbolje staviti tako da bicikl bude u ćošku prostorije, naslonjen na jedan zid kako bi stajao pravo, sa zadnjim točkom naslonjenim na drugi zid kako bi se imala vertikalna površina od koje se može precizno meriti. Može se i malo improvizovati, kako je prikazano u narednim slikama. Dok god se bicikl ne pomera između merenja, zadnji točak ne mora baš dodirivati (i prljati) zid.

Ove veličine se obično izražavaju u milimetrima, ređe u centimetrima.

2.1. Merenje stack-a

Izmeriti visinu vrha cevi kormana od poda, zatim visinu sredine patrone pogona, isto od poda. Razlika u visinama daje stack. Slike 4a i 4b prikazuju postupak. Važno je da bicikl stoji vertikalno!

Na primeru sa slike, stack iznosi: 870 – 305 mm = 565 mm.

2.2. Merenje reach-a

Prvo se izmeri rastojanje sredine vrha cevi upravljača od zida iza (ili ispred) bicikla, zatim rastojanje od istog zida do sredine patrone pogona. Razlika te dve dimenzije daje reach. Prikazano na slikama 5 i 6.

Merenje rastojanja cevi upravljača od zida. Slika 5
Merenje rastojanja cevi upravljača od zida.
Slika 5
Rastojanje patrone pogona od zida. Slika 6
Rastojanje patrone pogona od zida.
Slika 6

Na primeru sa slike, reach je: 1285 – 835 mm = 450 mm.

 

3. Završne napomene – stack i reach sedla i kormana

Stack i reach se, pored rama, mogu meriti i za druge dodirne tačke vozača sa biciklom: za korman, sedlo i sl. Uvek se izražavaju kao vertikalno odnosno horizontalno rastojanje od patrone pogona. Videti sliku 7.

Stack i reach sedla i kormana. Slika 7
Stack i reach sedla i kormana.
Slika 7

I sedlo i korman se uglavnom mogu podašavati u nekom širem opsegu bliže-dalje, ili više-niže. Ipak ukoliko je efektivna veličina rama “predaleko” od optimalne za visinu i način vožnje bicikliste, neće biti moguće podesiti ostale kontaktne tačke jer će potrebno pomeranje biti preveliko.

Zato, ako se uzima ram čija efektivna veličina odstupa za više od 20 mm u odnosu na ono što je optimalno za vozača, treba proveriti koji stack i reach kormana i sedla odgovaraju vozaču i videti da li se oni mogu podesiti na tom ramu.

Sedla obično mogu dosta da se pomeraju gore-dole (stack), ali pomeranje napred-nazad (reach) je ograničeno na svega nekoliko cm. Kod kormana, velike promene visine i udaljenosti obično utiču na upravljanje (predugačka, ili prekratka lula na primer). Zato je bolje koristiti ram čiji stack i reach odgovaraju vozaču.

Metod merenja efektivne dužine gornje cevi u članku o “pravoj veličini rama” je (prilično dobra) aproksimacija metode merenja stack i reach. Prednost je što uzima u obzir i ugao cevi sedišta. To je ujedno i glavna mana 🙂 – uključuje reach sedla u “dimenziju” reach-a cevi upravljača. Stack i reach metod, uz merenje i poređenje stack-a i reach-a sedla, traži malo više vremena za merenje i poređenje, ali daje najpotpuniju i najprecizniju sliku efektivne veličine rama, u smislu da li će odgovarati vozaču.

Povezani članak – Podešavanje (udobnog) položaja sedenja na biciklu:

Podešavanje udobnog položaja sedenja na biciklu - bike fitting
Podešavanje udobnog položaja sedenja na biciklu – bike fitting

 

Izvori:

Podeli ovaj članak...

3 misli o ““Stack” i “Reach” – efektivna veličina rama bicikla”

  1. Cao,
    Pre svega, hvala na napisanom clanku.

    Naisao sam na dosta slicnih clanaka i videa na netu koji objasnjavaju kako izmeriti “stack” i “reach” bicikla. Medjutim, nisam uspeo da nadjem objasnjenje kako utvrditi koji “stack” i “reach” odgovara vozacu na osnovu njegovih dimenzija tela. 🙂
    Probao sam i neke bikefit kalkulatore (npr. https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp), koji takodje ne daju te informacije.

    Da li mozda znas za neki clanak gde je objasnjeno kako da na osnovu svojih dimenzija izracunam “stack” i “reach” koji bi mi odgovarali?

    • Jedini zaista dobar metod je proba: probati različite bicikle, pa na onom koji odgovara izmeriti stack i reach – jer su to oni koji su odgovarajući.
      Ne znam za fit kalkulator koji izražava rezultat u optimalnim stack i reach vrednostima. Morao bih guglati. 🙂

Komentiraj

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.