Traka za felnu bicikla – objašnjeno

Traka za felnu bicikla – objašnjeno

Ažurirano: 16/11/2018.

Ovaj članak ukratko objašnjava vežne stvari u vezi traka za felnu bicikla. Mnogi biciklisti ovo sve već znaju, ali mnogi i ne – autoru teksta se dosta puta dešavalo da korisnici u servis dođu sa gumom koja se probušila/oštetila o samu felnu, ili žbice, usled problema sa trakom za felnu.

 

1. Čemu služi traka za felnu točka bicikla?

Traka za felnu se  stavlja na istu, kako bi pokrila sve neravnine i oštre ivice na felni. Na taj način unutrašnja guma se štiti od bušenja sa te strane – bušenja o samu felnu točka. Krajnje jednostavna naprava. Važno je da se čvrsto drži za felnu, kako ne bi šetala i da sprečava oštećenje gume o niple žbica, ili useke za niple žbica kod duplozidnih felni.

 

2. Dimenzije traka za felnu

Postoje dve standardne širine (uobičajene, mada ima i drugih širina). Uske od 15 mm i široke od 19 mm.

Što se obima tiče, dolaze isto u dve varijante: kao samolepljiva traka u koturu, da se ukroje po željenoj veličini felne (kao selotejp); ili već isečene i spojene za određenu dimenziju felne, sa sve predbušenom rupom za ventil.

Na primer: za točak planinskog bicikla, može se uzeti guma za felnu obima 559 mm (MTB standard), širine 19 mm; dok se za točak drumskog bicikla, sa užom felnom i užim gumama može uzeti traka za felnu obima 622 mm (standard za 28″ točkove), širine 15 mm.

 

3. Vrste traka za felnu

Postoje gumene, materijala sličnog kao unutrašnja guma. Prednost je što su prilagodljive, rastegljive, pa i ako je točak malo veći, mogu da se “razgaze”.

Gumena traka za felnu, za određenu veličinu točka.
Gumena traka za felnu, za određenu veličinu felne.

Kvalitetnije (i nešto malo skuplje) su obično od platna, ili jače gume, nešto između gume i plastike. Obično imaju naznačeno na sebi da podnose visok pritisak.

Traka za felnu za visok pritisak - veoma kvalitetna.
Traka za felnu za visok pritisak – veoma kvalitetna.

 

4. Vrste felni

Postoje obične, jednozidne felne, gde se niple žbica zavrću na samu unutrašnjost felne, tako da traka za felnu ide direktno preko nipli:

Jednozidna felna. Traka za felnu ide direktno preko nipli žbica.
Jednozidna felna.
Traka za felnu ide direktno preko nipli žbica.

Za ovakve felne može se koristiti i jeftina gumena traka za felnu, ukrojena stara unutrašnja guma, jaka lepljiva traka i slično.

Moderne felne su obično duplozidne (i napravljene od aluminijuma najčešće).

Duplozidna felna. Niple su uvučene unutar felne, sa rupom (oštrih ivica) iznad nipli.
Duplozidna felna.
Niple su uvučene unutar felne, sa rupom (oštrih ivica) iznad nipli.

Kod ovakvih felni, pritisak gume pritiska unutrašnju na oštre otvore. Zato je neophodno staviti kvalitetnu, jaču traku za felnu, onu koja trpi visok pritisak. Gumene, stare unutrašnje, izolir traka i slično ne pomažu kod ovakvih felni.

BikeGremlin SAVET
BikeGremlin SAVET

Pri montiranju trake za felnu, treba obratiti pažnju da se stavi po sredini. Ne sme biti preuska za felnu, kako se ne bi smakla, ali ni preširoka, kako ne bi smetala pri montiranju gume.

Pošto ume da šeta pri montiranju, može se staviti ventil kroz rupu za ventil na traci i samoj felni, kako bi sve stajalo na svom mestu pri montiranju.

Ventil koji je zašrafljen na otvoru, kako bi držao traku za felnu na mestu pri "namicanju".
Ventil koji je zašrafljen na otvoru, kako bi držao traku za felnu na mestu pri “namicanju”.

Članak o standardima dimenzija guma (veličine unutrašnjih i spoljnih guma).

Podeli ovaj članak...

4 misli o “Traka za felnu bicikla – objašnjeno”

  1. Kad se već raspravlja o trakama za felnu ja bih imao pitanje o zaštitnim trakama protiv bušenja unutarnje gume. Imam dva bicikla, treking -genesis- od 28″ točkovi i električni -pro motion- sa točkovima od 26″.Kupio sam dvije trake protiv bušenja za el. bic. i montirao ih na oba točka. Trake su duljine da mogu obuhvatiti i 28″ točkove i još ih “ima”. Nisam ih skraćivao nego preklopio i tako vozio el. bic. Nakon mjesec dana otprilike, na obje vanjske gume primjetio sam jaku deformaciju u obliku slova -S-. Skinuo sam trake ali deformacija je ostala. Obje felne su u redu, deformacija je samo na gumama. Moje pitanje je: jeli preklapanje traka izazvalo deformaciju ? Gume su marke -Kenda- , veličine 26″X 1,75. Molio bih i savjet kako pravilno postaviti ove trake. same su trake od nekakve plastike otporne na bušenje i prorezivanje a koštale su me oko 20 eura (150 kn.)

    • Ne verujem da je preklapanje traka samo po sebi izazvalo deformaciju. Loše montirana traka, ili guma koja nije dobro nalegla, ili ukrivo montiran točak mogu izazvati neravnomerno trošenje gume – ali opet mi je teško zamisliti scenario koji bi izazvao deformaciju gume. Moguće da je guma falična?

      Ne znam koji je razlog za montiranje te trake, ali mogu reći: ako se vozi kroz predele pune trnja, onda je bolje rešenje guma sa sopstvenom zaštitom od bušenja, poput Schwalbe Marathon guma. Trake su bile zgodne pre dostupnosti takvih guma, ali sada je guma sa zaštitom od bušenja bolje rešenje (svakako praktičnije).

      Ako se ne vozi putevima punim trnja, zaštita od bušenja je nepotrebna – samo se dobija teži točak i guma koja se (osetno) sporije kotrlja i tvrđa je. Treba samo gledati kuda se vozi, zaobilaziti staklo, eksere i slično. Takođe, gume dovoljno široke da se ne moraju duvati na preko 4 bara se veoma teško buše – jednostavno ne pružaju dovoljno čvrst oslonac komadima stakla, ili ekserima da se zabodu i probuše gumu. Za većinu vozača to su gume od 37 mm širine. Mada se, već sa gumama od 28, ili 32 mm širine, koje se duvaju do nekih 6 bara, dobija dosta otpornosti na bušenje. Vaše Kenda od 1,75″ to svakako zadovoljavaju.

  2. Zahvaljujem na iscrpnom odgovoru kojim ste me uvjerili da je guma sa ugrađenom zaštitom protiv bušenja daleko bolje rješenje od traka protiv bušenja. Uskoro ću ih nabaviti.
    Iskreni pozdrav!

    • Ako se ne vozi putevima koji su puni trnja, još bolje rešenje je obična guma, uz gledanje kuda se vozi. Guma sa zaštitom je osetno teža i neudobnija i, po meni, ima smisla samo u navedenim uslovima.

Komentiraj

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.