Unutrašnja guma za bicikl – detaljno

Unutrašnja guma za bicikl – detaljno

Ažurirano: 09/11/2018.

Velika većina bicikala, sa izuzetkom tubeless, koristi unutrašnje gume na točkovima. Njihova funkcija je da zadržavaju vazduh unutra, dok je spoljna guma zadužena za čvrstoću i prijanjanje na podlogu. Ovaj članak objasniće bitne stvari u vezi unutrašnje gume bicikla, kao što su: dimenzije, vrste ventila (presta, auto/schrader, dunlop), dužine ventila itd.

Vezano za ovu temu, postoje još dva članka:
Lepljenje probušene unutrašnje gume
Montiranje guma na točak

Sadržaj:
1. Kvalitet same gume i izrade ventila
2. Dimenzije unutrašnjih guma
…2.1. Dužina ventila
3. Vrste ventila (standardi)
…3.1. Danlop ventil
…3.2. Šreder (auto) ventil
…3.3. Presta ventil

 

1. Kvalitet same gume i izrade ventila

Dobra unutrašnja guma treba da bude od kvalitetnog materijala, tako da ne istruli i da dugo drži vazduh u sebi kada se naduva. Takođe potrebno je da ima dobar ventil, koji dobro dihtuje.

Sam ventil poželjno je da na sebi ima žljebove, kako bi se spolja mogla navrnuti matica koja sprečava upadanje ventila, kada se izduvana guma pumpa.

uto ventil bez navoja za maticu
Auto ventil bez navoja za maticu koja ga drži (samo su urezani navoji za kapicu ventila). Ovakav ventil ne ostaje miran, mora se rukom pridržavati.
Auto ventil sa navojima
Auto ventil sa navojima na kojima je navrnuta matica – koja ga sprečava da utone u felnu kad se unutrašnja guma izduva.

Matica drži ventil na mestu kad se unutrašnja guma izduva. Ipak, ne bi ga trebalo pritezati, zavrtati do kraja, jer će tada čupati bazu ventila iz unutrašnje gume.

 

2. Dimenzije unutrašnjih guma

Unutrašnje gume su po svojoj konstrukciji dosta fleksibilne, tako da obično jedna obuhvata širok raspon dimenzija spoljnih guma. Kako po širini gume, tako i po prečniku točka. Obično proizvođač unutrašnje gume na pakovanju napiše za koje dimenzije spoljašnje gume ta unutrašnja odgovara. Ukoliko se ne može naći odgovarajuća, generalno pravilo je da broj manja ne smeta koliko broj veća (teže se spakuje ispod spoljne, ne legne lepo kad se naduva i slično). Dimenzije spoljnih guma objašnjene su u članku: Veličina guma za bicikl – standardi dimenzija.

2.1. Dužina ventila

Treba takođe obratiti pažnju na dužinu ventila. Za dublje felne potrebni su duži ventili, dok na plićim felnama takav ventil previše štrči.

Prekratak ventil
Ventil je previše kratak za ovu duplozidnu aluminijumsku felnu. Teško će se naduvati.
Predugačak ventil
Ovaj ventil je predugačak – upadljivo štrči iz felne. Par cm kraći bi bio sasvim odgovarajući.

 

3. Vrste ventila (standardi)

Od svih vrsta ventila, najrasprostranjeniji su u upotrebi tri: danlop, šreder (auto) i presta ventil.

3.1. Danlop ventil

U narodu poznat i kao: “onaj stari, obični” .  🙂

Dunlop ventil
Rasprostranjen na “starim” biciklima – ponike i slično. U svakom smislu prevaziđen danas.

Ovaj ventil je danas u svakom smislu prevaziđen. Mnogi ljudi ga još koriste jer imaju staru pumpu, pa da se ne uzima nova pumpa. Pri kupovini nove unutrašnje gume, trebalo bi odabrati jedan od naredna dva, savremena standarda. Praktičniji su. Po širini odgovara otvoru u felni za šreder (auto) ventil, a može se naduvati pumpom za auto ventile pomoću istog adaptera kao za presta ventil.

3.2. Šreder (auto) ventil

Šreder (auto) ventil
Auto ventil (šreder).

Ovaj ventil je veoma rasprostranjen, jednostavan za upotrebu, može se naduvati na svakoj pumpi, auto ventili su po tom standardu, pa je pumpu moguće pozajmiti na putu i od mnogih vozača. Preporuka za sve, osim felni koje nemaju dovoljno široku rupu da prođe (mahom tanje, za tanje trkačke gume i točkove).

Jezgro auto ventila
Jezgro auto ventila – standardno je i može se menjati.
Alat za zamenu samog jezgra (dihtunga) ventila.
Alat za zamenu samog jezgra (dihtunga) auto ventila.

Ako nemate specifičan razlog za izbor baš određenog ventila, ovo je najbolji izbor.

3.3. Presta ventil

Presta ventil
S leva na desno: zatvoren presta ventil, otvoren presta, odvoren presta sa adapterom za šreder pumpu, na kraju skroz desno šreder ventil.

Prednost presta ventila je što nema jaku oprugu (kao auto ventil), pa se može lakše napumpati. Takođe, manjih je dimenzija, što ga čini nezamenjivim na uskim trkačkim felnama. Pumpe za prestu takođe mogu biti manjih dimenzija (one male koje se nose sa sobom u vožnju). Kada se stavi adapter, presta se može naduvati običnom pumpom za auto ventile.

Pri duvanju presta ventila, kapica se mora odvrnuti za par krugova (slika iznad – skroz levo je zatvoren, a druga s leva slika je otvoren, spreman za duvanje). Zatim je poželjno pritisnuti na kratko ventil od gore, da se dihtung odlepi, kako bi se guma mogla naduvati. Kratak pritisak prilikom kojeg će malo vazduha izaći ako guma nije skroz izduvana. Nakon duvanja, kapica se čvrsto zavrne, kako bi se sprečilo ispuštanje vazduha.

Jezgro presta ventila se kod manjeg broja modela menja (Švalbe i Kontinental još prave takve presta ventile), ali to je više izuzetak nego pravilo. Izmenjivo jezgro se prepoznaje po tome što ima zaravnate dve strane, da se može uhvatiti malim ključem, ili specijalnim alatom.

Presta ventil sa izmenjivim jezgrom.
Presta ventil sa izmenjivim jezgrom.

Felne obično imaju ili tanke otvore za presta ventile, ili široke za auto ventile. Nije pametno staviti gumu sa presta ventilom na felnu koja ima širok otvor za auto ventil. Obrnuto nije moguće bez razbušivanja felne, što se takođe ne savetuje. Tako da od samog izbora felne zavisi izbor jednog od dva savremena standarda ventila unutrašnjih guma.

Podeli ovaj članak...

2 misli o “Unutrašnja guma za bicikl – detaljno”

  1. Postovani Relja,
    Imam jedno pitanje na koje nisam uspeo da nadjem odgovor,ili tacnije receno da budem 100% siguran u njega.Interesuje me da li na tockove koji su namenjeni za tubeles gume mogu da se montiraju obicne gume(sa ili bez zice) sa unutrasnjom gumom?Konkretno me interesuje za tockove REYNOLDS AR 58 C.Uopsteno,mozete li objasniti malo vise o ovoj temi,tj. da li tockovi koji su namenjeni za tubeles gume moraju da se uparuju iskljucivo sa tubeles gumama i obratno,ds li na obicne tockove mogu tubeles gume?
    Pozdrav

  2. Točkovi za tubeles se neće buniti ako se stave “obične” gume sa unutrašnjom.

    Obrnuto je problem. Ako felna nije pravljena za tubeless, da zaptiva, onda se može desiti da bez unutrašnje gume pušta vazduh. Ima načina da se i “obična” felna prilagodi za tubeles – specijalne trake za felnu, ventili i sl, ali nemam iskustva sa ovakvim preradama. Koliko sam čuo – umeju sasvim OK da rade, ali nemojte me držati za reč.

Komentiraj

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.